Activités opérationnelles
Carénage d’automne du 27 au 29 octobre 2025
La SNS 244 a eu droit à son carénage d’automne du lundi 27 au mercredi 29 octobre au pool de réparation du port de Saint Malo. Des membres d’équipage se sont relayés durant ces 3 jours et ont jonglé avec la météo peu clémente à cette époque pour assurer ces divers travaux d’entretien nécessaires tous les 6 mois : passage du nettoyeur à haute pression, changements des anodes, nettoyage des passes coque, nettoyage des hélices et arbres d’hélice.
Puis, passage d’antifouling sur la carène et quelques retouches de peinture.
 Sans oublier les crépines, un refuge à berniques ! |
 Le padawan observe son mentor … |
 … et reproduit le geste ! |
 Ne pas hésiter à prendre du recul |
 Au pinceau et au rouleau |
 Pile au seul endroit non protégé |
L’entretien de nos deux moteurs a été assuré par la société de mécanique Châtelais Legall et le tout supervisé par nos amis du PSF de la SNSM (Pôle de soutien de la flotte).
 Le fruit des efforts ! |
 Les nettoyeurs ! |
Ce carénage de notre vaillante SNS 244 sera peut être l’avant dernier vu l’arrivée prochaine de notre future vedette neuve de 12 m fin 2026 !
00h27 le 28 mai 2025 : Le CROSS Corsen « déclenche » la SNSM de Dinard
Dans la nuit du 27 au 28 mai, un navire de pêche est en difficulté au large de la Pointe du Meinga (à l’entrée Est de la baie de Saint-Malo).
En avarie de moteur, le navire de 11m et 11T demande une assistance remorquage auprès du CROSS Corsen. Un message d’urgence PAN-PAN est émis sur la VHF canal 16 destiné à l’ensemble des navires présents sur la zone pouvant porter assistance.
A 00h30, le CROSS sollicite l’engagement de la vedette SNS 244 de la Station de Dinard. Moins de 30 minutes plus tard, l’équipage d’astreinte appareille et arrive sur zone à 1h40.
 Parés pour le passage de la remorque |
Le remorquage débute dans un vent de WSW Force 5 (c’est-à-dire un vent de travers) et une mer agitée, pour rentrer au port de Saint-Malo, conditions météo qui rendent délicate l’opération ! Le remorquage s’effectue à vitesse réduite. |
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A 04h48, le navire de pêche est en sécurité à son port.
La mission se termine pour la vedette SNSM Commandant Jacques Le Boulanger, de retour à sa base à 05h16. La nuit a été courte !
Exercice dominical du 19 mai 2025
Simulation de deux blessés isolés dans les rochers à deux endroits différents.
Après un briefing de tout l’équipage nous allons chercher la première victime (que nous nommerons Bravo) au pied de la pointe de la Vicomté, quand nous la trouvons, la vedette approche au plus près dans le courant et met à l’eau deux SNB pour aller faire un bilan circonstancier pendant que la vedette repart chercher la deuxième victime (que nous appellerons Alpha) à la plage des Corbières.
La vedette approche au plus près et deux SNB sont mis à l’eau pour aller faire un bilan circonstancier. Le médecin à bord reçoit des informations de l’équipe Bravo : victime en hypothermie légère (elle frissonne) et donne les consignes de réchauffer la victime et d’attendre les instructions.
Avec le patron et après avoir reçu le premier bilan de la victime Alpha décision est prise de débarquer le médecin sur la victime Alpha qui semble avoir le dos très abimé, suspicion de tétraplégie.
Mis en œuvre de l’annexe à bord de la vedette et débarquement du médecin avec un canotier pour installer un va et vient. L’hélicoptère n’étant pas disponible, il est décidé d’évacuer la victime Alpha par la mer. Le médecin organise l’évacuation et demande le plan dur qui arrive par l’annexe en utilisant le va et vient Contact régulier avec l’équipe chargée de Bravo pas d’urgence plus importante Retour des SNB avec la victime conditionnée sur le plan dur et posée en travers sur l’annexe Transfert sur la vedette dans les règles de l’art Récupération des SNB et la vedette fait route lente vers la victime Bravo Remise à l’eau de l’annexe qui avait été conservée gonflée sur le passavant et évacuation de la victime Bravo sous la surveillance des snb et du canotier de l’annexe parti avec juste le fil d’ariane Transfert à plusieurs PSE2 de la victime a bord de la vedette et conditionnement dans le MID. Puis, la vedette fait route vers le port de St Malo Afin de ne pas gêner le trafic la vedette accoste au ponton gas-oil. Saint-Malo port prévenu transfert à terre des deux victimes Fin de mission retour à port base. Nettoyage et rangement du matériel. Debrief sur l’opération au bureau. 2025Nettoyage de printemps pour la vedette SNS 244 au port de Saint-Malo – 28 & 29 Avril
2024
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 Avant … beurk ! |
 Au boulot |
 Après … ça brille ! |
Notez le reflet !
Fiers du travail accompli
 Beau résultat |
SNS 244 de retour dans ses éléments
2023
Carénage de la vedette au port de St Malo
Le président ayant choisi les plus beaux jours de février, une bonne équipe s’est mise au travail pour un bon carénage.
Lundi 13 février 2023 le travelift de 400 tonnes sort la vedette de l’eau.
Après un bon calage nous pouvons travailler dessus et dessous
Exercice d’hélitreuillage avec Dragon 50, hélicoptère EC145 de la Sécurité Civile.
Exercice annuel (année 2015) de sécurité avec le CYANA, bateau du C.S.D. (Club Subaquatique Dinardais)
Intervention sur un bateau dont l’hélice est prise dans un filet
Intervention sur des voiliers
Prise en remorque d’un voilier échoué |
Remorquage d’un voilier en avarie de barre |
Voilier en rupture de mouillage engagé dans le câble du barrage de la Rance |
Avec les pêcheurs professionnels
Exercice avec un pêcheur professionnel
Intervention sur un chalutier suite à un début d’incendie
Exercice annuel (année 2016) de sécurité avec le CYANA, bateau du C.S.D. (Club Subaquatique Dinardais)
Exercice de simulation d’un accident de plongée réalisé le dimanche 20
mars 2016 dans la zone de La Conchée
https://www.youtube.com/watch?v=ljXFnxperwQ